一.在緊急情況下，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)車(chē)輛的相關(guān)照明燈，以提高行車(chē)安全性
在雷雨天，降雨通常會(huì)很大。 在道路上能見(jiàn)度差的情況下，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)霧燈和寬度指示器，以吸引后面車(chē)輛的注意。 如果您不確定自己的駕駛技能，*在安全的條件下將汽車(chē)停在路邊，等到下雨少并且能見(jiàn)度更高后再駕駛。 對(duì)于某些朋友，大雨過(guò)后，您應(yīng)該打開(kāi)雙閃警告燈來(lái)提醒汽車(chē)。 盡管*法規(guī)要求在能見(jiàn)度極低的情況下應(yīng)打開(kāi)雙閃警告燈，但我們認(rèn)為，雙閃的目的是告知后方車(chē)輛前方車(chē)輛存在問(wèn)題，因此必須 避免。 在大雨中，視線非常差，后面的車(chē)輛無(wú)法準(zhǔn)確確定前面的車(chē)輛的位置。 雙閃會(huì)導(dǎo)致交通事故（很多車(chē)主在停車(chē)時(shí)也習(xí)慣于打開(kāi)雙閃警示燈，因此他們無(wú)法判斷車(chē)輛是否在向前行駛），因此我們建議直接打開(kāi)霧燈和示寬燈 在下雨天，切記不要打開(kāi)遠(yuǎn)光燈！
二.合理的胎壓可以確保安全
許多人認(rèn)為，在陰雨天氣下駕駛需要一定程度的輪胎壓力釋放，以使輪胎變平，以增加輪胎與地面之間的接觸面積，增加駕駛摩擦力，最終達(dá)到防止打滑的效果。 實(shí)際上，這是不可取的。 輪胎與道路之間的摩擦力主要取決于輪胎的寬度。 這并不意味著這種情況是完全沒(méi)有用的（對(duì)于胎面磨損更嚴(yán)重的輪胎，此方法更為明顯），但普通的輪胎在雨天行駛。 移動(dòng)時(shí)最重要的是排水功能。 降低輪胎壓力相對(duì)限于增加摩擦系數(shù)。 降低壓力將增加輪胎與地面之間的接觸面，導(dǎo)致排水紋理無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而導(dǎo)致制動(dòng)距離。 它比原始版本增加了很多，確實(shí)不值得損失。 另外，實(shí)際上，在夏季高溫條件下行駛時(shí)，胎壓過(guò)低的輪胎會(huì)增加輪胎簾布層的變形，容易產(chǎn)生勞累和高溫，更容易引起爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。 。 因此，考慮到各種因素，太低的輪胎壓力不利于在雨天駕駛。 只要使用原始制造商設(shè)置的輪胎壓力值，就可以使用每個(gè)輪胎，并且制造商沒(méi)有特別要求在陰雨天氣中匹配輪胎。 胎壓說(shuō)明。
三.記住在下雨時(shí)不要著急
如果此時(shí)要加速或左右搖擺，將會(huì)造成極大的安全隱患。 *的原因是，降落后，路面會(huì)立即被大量沙石等異物沖走。 此時(shí)，胎面與路面之間的附著力將降低，并且制動(dòng)距離將顯著增加。 某些駕駛員有時(shí)對(duì)這種突然的道路變化沒(méi)有足夠的準(zhǔn)備，這可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去控制。 如果您真的遇到汽車(chē)打滑，則不必太慌張。 您必須保持鎮(zhèn)靜，并學(xué)習(xí)如何控制方向盤(pán)。
四.涉水時(shí)要注意水深
在下雨天駕駛時(shí)，不可避免地會(huì)遇到涉水的情況。 涉水之前，必須首先盡可能準(zhǔn)確地判斷水深。
1.仔細(xì)觀察。 有波浪和漩渦的地方可能有更大的石頭和其他障礙物，而水域較平靜的地方通常有較深的水域和開(kāi)闊水域，且破碎波更均勻。 水很淺，是開(kāi)車(chē)的理想場(chǎng)所。 當(dāng)涉水深度較小時(shí)，您可以選擇穩(wěn)定方向盤(pán)并以恒定的低速行駛。 您還可以根據(jù)前方車(chē)輛的情況判斷您的汽車(chē)是否可以通過(guò)。
2.如果前保險(xiǎn)杠被嚴(yán)重淹沒(méi)或到達(dá)車(chē)輪中心的汽車(chē)標(biāo)志，則*不要冒險(xiǎn)涉水，并且*將車(chē)停下并為救援做準(zhǔn)備。 否則，發(fā)動(dòng)機(jī)的損失將更加嚴(yán)重。
五.在雨天駕駛時(shí)必須使用“穩(wěn)定”一詞
在下雨天開(kāi)車(chē)時(shí)，要避免由坑洼引起的積水真的很困難。 此時(shí)駕駛時(shí)，請(qǐng)勿急駛，左右躲避或超車(chē)并合并。 必須保持原車(chē)道低速行駛，并保持與前方車(chē)輛的距離（*為200m），同時(shí)準(zhǔn)確判斷前方車(chē)輛的行駛狀況，以便更好，更及時(shí)地行駛。 處理緊急情況。
